Rebecca Rusch eci me biçikletë në të gjithë shtegun Ho Chi Minh për të gjetur vendin e përplasjes së babait të saj

Përmbajtje

• Rishikim për

Të gjitha fotot: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch fitoi pseudonimin Mbretëresha e Dhimbjes për pushtimin e disa prej garave më ekstreme në botë (në çiklizëm malor, ski në vend dhe gara aventureske). Por për pjesën më të madhe të jetës së saj ajo është duke luftuar me një lloj dhimbjeje tjetër: pikëllimin e humbjes së babait të saj kur ishte vetëm 3 vjeç.

Steve Rusch, një pilot i Forcave Ajrore të SHBA-së, u qëllua mbi shtegun Ho Chi Minh në Laos gjatë Luftës së Vietnamit. Vendi i përplasjes së tij u gjet në 2003, në të njëjtin vit kur vajza e tij udhëtoi për herë të parë në Vietnam. Ajo ishte atje për një garë aventure-ecje, biçikletë dhe kajak nëpër xhungël-dhe ishte hera e parë që ajo pyeste veten nëse kjo ishte ajo që kishte përjetuar babai i saj gjatë punës. "Shkuam për të parë disa nga fushat e vjetra të betejës dhe ku babai im ishte i vendosur në bazën e Forcave Ajrore Da Nang dhe kjo ishte hera e parë në jetën time që u futa në historinë e tij personale të të qenit në luftë," thotë Rusch. Kur një udhëzues vuri në dukje shtegun Ho Chi Minh në distancë, Rusch kujton duke menduar, Unë dua të shkoj atje një ditë.

U deshën edhe 12 vjet para se Rusch të kthehej në gjurmë. Në vitin 2015, Rusch u nis për të ecur me biçikletë 1,200 kilometra nëpër Azinë Juglindore me shpresën për të gjetur vendin e përplasjes së babait të saj. Ishte një udhëtim fizikisht rraskapitës-Rusch dhe partneri i saj i biçikletës, Huyen Nguyen, një çiklist konkurrues vietnamez, kalëruan tërësinë e shtegut Ho Chi Minh të quajtur Rruga e Gjakut për shkak të numrit të njerëzve që vdiqën atje gjatë shpërthimit të qilimave të Amerikës. të zonës në Luftën e Vietnamit-në më pak se një muaj. Por ishte elementi emocional i udhëtimit që la gjurmë te 48-vjeçari. "Me të vërtetë ishte shumë e veçantë të isha në gjendje të kombinoja sportin tim dhe botën time me atë që e di se ishte pjesa e fundit e botës së babait tim," thotë ajo. (I lidhur: 5 mësime jete të nxjerra nga biçikleta malore)

Ju mund të shikoni Rruga e Gjakut falas në Red Bull TV (rimorkio më poshtë). Këtu, Rusch tregon se sa shumë e ndryshoi udhëtimi atë.

Forma: Cili aspekt i këtij udhëtimi ishte më i vështirë për ju: sipërmarrja fizike apo elementi emocional?

Rebecca Rusch: Unë jam stërvitur gjatë gjithë jetës sime për udhëtime të gjata si kjo. Ndërsa është e vështirë, është shumë më tepër një vend i njohur. Por për të hapur zemrën tuaj emocionalisht, unë nuk jam i trajnuar për këtë. Atletët (dhe njerëzit) stërviten për të përballuar këtë pamje të vështirë dhe për të mos treguar dobësi, në të vërtetë, kështu që ishte e vështirë për mua. Gjithashtu, hipa me njerëz që në fillim ishin të huaj. Nuk jam mësuar të jem kaq i pambrojtur përballë njerëzve që nuk i njihja. Mendoj se kjo është arsyeja pse më duhej të kaloja ato 1,200 kilometra në vend që të shkoja në vendin e përplasjes me makinë dhe të bëja shëtitje. Më duheshin të gjitha ato ditë dhe të gjitha ato kilometra për të hequr fizikisht shtresat e mbrojtjes që kam ndërtuar.

Forma: Të bësh një udhëtim personal si ky me një të huaj është një rrezik i madh. Po nëse ajo nuk mund të vazhdojë? Po sikur të mos merreni vesh? Cila ishte përvoja juaj duke hipur me Huyen?

RR: Unë kisha shumë frikë për të hipur me dikë që nuk e njihja, dikë gjuha e parë e të cilit nuk ishte anglishtja. Por ajo që zbulova në shteg ishte se ne jemi shumë më të ngjashëm sesa jemi të ndryshëm. Për të, vozitja 1200 kilometra ishte 10 herë më e madhe se një kërkesë sesa për mua. Gara e saj, edhe në kulmin e saj, ishte një orë e gjysmë e gjatë. Fizikisht, unë isha mësuesi i saj, duke i treguar asaj se si të përdorte një CamelBak dhe si të bënte një test, si të përdorte një fener dhe si të hipte natën, dhe se ajo mund të bënte shumë më tepër nga sa mendonte se mundte. Por nga ana tjetër, ajo ishte ndoshta më e shkolluar se unë emocionalisht, dhe ajo me të vërtetë më shoqëroi në një territor të ri emocional.

Forma: Shumica e sfidave të qëndrueshmërisë kanë të bëjnë me arritjen e vijës së finishit; ky udhëtim kishte të bënte me arritjen e vendit të përplasjes për ju. Si u ndjetë kur arritët në sit kundrejt kur arritët në fund?

RR: Hyrja në sit ishte shumë stresuese emocionalisht për mua. Unë jam mësuar të bëj gjëra vetëm, dhe kështu duke punuar me një ekip dhe veçanërisht duke u përpjekur të dokumentoj këtë udhëtim, më duhej të ecja me ritmin e ekipit. Pothuajse do të ishte më e lehtë nëse do ta bëja vetëm, sepse nuk do të isha i lidhur, nuk do të isha i detyruar të ngadalësoja - por me të vërtetë mendoj se filmi dhe Huyen që më detyronin të ngadalësoja ishte një mësim që unë e nevojshme për të mësuar.

Në vendin e përplasjes ishte sikur kjo peshë e madhe të ishte ngritur, si një vrimë që nuk e dija se ishte aty e gjithë jeta ime ishte mbushur. Pra, pjesa e dytë e udhëtimit kishte të bënte më shumë me thithjen e saj, dhe mbërritja në qytetin Ho Chi Minh ishte kaq festive. Unë shkova në një udhëtim për të kërkuar babanë tim të vdekur, por në fund, familja ime e gjallë ishte atje duke më pritur dhe duke festuar këtë udhëtim. Më bëri të kuptoj se edhe unë duhet ta mbaj atë, dhe t'u them që i dua dhe vërtet të jem në momentin me atë që kam para meje.

Forma: A mendoni se keni gjetur atë që po kërkoni?

RR: Shumë njerëz që nuk e kanë parë filmin janë sikur, oh, ju duhet ta keni mbyllur, por sa e trishtuar, më vjen shumë keq. Por në fakt ndihem sikur është një film shpresëdhënës dhe i lumtur, sepse u lidha me të. Ai është larguar dhe unë nuk mund ta ndryshoj këtë, por më duket sikur kam ndryshuar marrëdhënien që kam me të tani. Dhe në proces, unë njoha më mirë të gjithë familjen time, motrën dhe nënën time-gjithashtu është një fund i lumtur, sipas mendimit tim.

Forma: Ka marrën më e lehtë, që nga marrja e këtij udhëtimi dhe duke folur për përvojën tuaj, të jeni më të hapur dhe më të prekshëm me të huajt?

RR: Po, por jo sepse është më e lehtë për mua. Po mësoj se sa më i sinqertë të jem, aq më i mirë është lidhja që kam me njerëzit që shikojnë filmin. Unë mendoj se njerëzit supozojnë se një atlet hardcore thjesht do të jetë super i fortë dhe kurrë nuk do të ketë frikë apo dobësi, nuk do të qajë ose do të ketë dyshime në vetvete, por po mësoj se sa më shumë që jam i hapur dhe i pranoj ato gjëra, aq më shumë njerëzit marrin forcë nga kjo. Në vend që t'ju kritikojnë, njerëzit e shohin veten tek ju, dhe unë me të vërtetë ndjej se ndershmëria është vendimtare për lidhjen njerëzore. Dhe është rraskapitëse të përpiqesh të jesh i fortë dhe i përsosur gjatë gjithë kohës.Për ta lënë rojën tuaj poshtë dhe për të thënë, po, kam frikë ose kjo është e vështirë, ka pothuajse një liri në pranimin e saj.

Forma: Ç'pritet më tej?

RR: Një nga shtresat më të papritura të këtij udhëtimi ishte të mësosh se si kjo luftë që përfundoi 45 vjet më parë ende po vret njerëz-ka 75 milionë bomba të pashpërthyera vetëm në Laos. Sinqerisht ndihem sikur babai im më solli atje për të ndihmuar në pastrimin dhe ndihmën në rikuperimin e mjeteve të pashpërthyera (UXO). Shumë nga Rruga e Gjakut turneu i filmit është mbledhur fonde për Grupin Këshillimor Mines në Laos në emër të babait tim. Unë gjithashtu bashkëpunova me një kompani bizhuterish, Neni 22, në Nju Jork, e cila bën byzylykë vërtet të bukur nga metalet e luftës së aluminit dhe bombat në Laos që pastrohen, dhe po ndihmoj në shitjen e byzylykëve për të mbledhur para që shkojnë në Laos në pastro municionet e pashpërthyera në emër të babait tim. Dhe pastaj unë jam duke pritur udhëtime me biçikletë malore përsëri atje; Sapo po bëhem gati të shkoj në të dytën. Somethingshtë diçka që nuk e prisja të vinte nga garat e mia me biçikletë, dhe me të vërtetë një mënyrë për mua që ta përdor biçikletën time si një mjet për ndryshim. Udhëtimi ka mbaruar, por udhëtimi është ende duke vazhduar.

Rishikim për