Varësia nga gjurmuesit e fitnesit tim pothuajse shkatërroi udhëtimin e një jete

Përmbajtje

• Rishikim për

"Seriozisht, Cristina, ndalo së shikuari në kompjuterin tënd! Do të rrëzohesh", do të bërtiste një nga gjashtë motrat e mia çikliste në NYC sa herë që shkonim në udhëtime të gjata stërvitore përtej urës së George Washington deri në hapësirën e hapur dhe të asfaltuar. rrugët e Nju Xhersit. Kishin të drejtë. Isha e pasigurt, por nuk mund t'i hiqja sytë nga statistikat gjithnjë në ndryshim (shpejtësia, ritmi, RPM, nota, koha) në Garmin tim, të montuar në timonet e biçikletës sime të specializuar Amira. Midis 2011 dhe 2015, unë isha gati për të përmirësuar ritmin tim, për të ngrënë kodra për mëngjes dhe, kur ndihesha mjaft i guximshëm, duke e shtyrë veten të lëshoja zbritjet e tmerrshme. Ose më mirë, mbajeni fort.

"O zot, unë gati godita 40 milje në orë në atë tatëpjetë," do të shpalla me zemrën time që rrihte, vetëm për të marrë një përgjigje të vetëkënaqur nga mjeshtri, Angie, se ajo kishte goditur 52. (A e përmenda unë Jam gjithashtu pak konkurrues?)

Duke marrë parasysh që unë shkova nga të mësuarit për të biçikletë siç duhet në moshën 25 vjeçare (Çfarë? Unë jam një Nju Jorkez!) drejt e në gati një duzinë triathlone (më pëlqen një sfidë e mirë fitnesi) më pas në një udhëtim 545 milje nga San Francisko në LA ( më shiko ta bëj në 2 minuta), nuk është çudi që nuk e kam lidhur kurrë këtë sport me të qenit një aktivitet i kohës së lirë. Pedalimi i ka shërbyer gjithmonë një qëllimi: Shkoni më shpejt, ecni më fort, provoni diçka për veten tuaj. Çdo herë të vetme. (Të lidhura: 15 GIF që çdo i varur nga gjurmuesi i fitnesit mund të lidhet me të)

Dhe kështu përfundova në një biçikletë malore të specializuar Pitch Sport 650b në mes të një parku safari në udhëtimin e ri 13-ditor të Ciklit në Tanzani të Intrepid Travel korrikun e kaluar. Ndërsa kishin kaluar dy vjet që kur kisha mbajtur një regjim të rregullt trajnimi në biçikletë - kisha varur rrotat e mia, fjalë për fjalë, në murin e apartamentit tim në Brooklyn në favor të krahëve për të udhëtuar më shumë për punë - mendova se nuk mund të ishte aq e vështirë për t'u kthyer në shalë. Dua të them, "është si të ngasësh një biçikletë", drejtë?

Problemi është, unë nuk e kuptova që çiklizmi në rrugë dhe biçikleta malore nuk janë aftësi plotësisht të transferueshme. Sigurisht, ka disa ngjashmëri, por të qenit i shkëlqyeshëm në njërën nuk ju bën automatikisht të mirë në tjetrin. Shtimi i nivelit të vështirësisë ishte se, së bashku me 11 shpirtra të tjerë të guximshëm, të ardhur nga Australia, Zelanda e Re, Skocia, Britania e Madhe dhe SHBA-ja, në thelb, isha regjistruar për të ecur me biçikletë nëpër fusha mezi të ngarkuara të mbushura me kafshë të egra, ku turistët shkojnë rrallë. Me AKA a kopsht zoologjik pa kafaze.

Nga milja e parë në Parkun Kombëtar Arusha, ku zvarritëm një rojtar të armatosur në një 4x4 për siguri, e dija se isha në telashe. Duke parë poshtë Garmin tim (natyrisht që e solla), u trondita që po shkoja vetëm 5 deri në 6 milje në orë (një kontrast i fortë nga ritmi im 15 deri në 16 mph në shtëpi) në zhavorrin e poshtër dhe të valëzuar që na dha të pasmet tona. një "masazh afrikan", siç e quanin vendasit udhëtimet me gunga.

Sytë e mi ishin fiksuar në temperaturën (86 gradë) dhe lartësinë, e cila po rritej shpejt. Mushkëritë e mia u mbushën me pluhur (jo një çështje në rrugët e shtruara) dhe trupi im u shtrëngua, duke më kapur për jetën e dashur sa herë që një gur i lirshëm më dilte nga timoni, i cili ishte shpesh. (Shënim: Me biçikletën malore, është thelbësore të qëndrosh i lirë dhe fleksibël, duke lëvizur me biçikletë në vend që të qëndrosh i shtrënguar dhe aerodinamik në një biçikletë rrugore.) Në një moment, fillova të mbaja me ndërprerje frymën time, gjë që i bëri gjërat më keq, duke rritur tunelin tim vizion në kompjuter.

Kjo është arsyeja pse unë nuk e pashë dollarin e kuq të ardhshëm.

Me sa duket, ajo ishte ngarkuar drejt nesh, por unë nuk e vura re. As Leigh, Zelandezi i Ri, nuk bënte biçikletë pas meje. Mezi e humbi atë për disa metra ndërsa po ecte përgjatë rrugës, më thuhet më vonë. Leigh dhe të gjithë ata që ishin dëshmitarë të përplasjes gati-gati kishin një zhurmë, por unë isha ende shumë i fokusuar për të kuptuar plotësisht situatën. Udhëheqësi ynë i turneut, i lindur në vend, Intrepid Travel, Justaz, na udhëzoi të ngrinim sytë dhe të kishim një sy, dhe të shijonim pamjet e çmendura, duke përfshirë buallin në kullotat e përhapura afrikane në të djathtë. Gjithçka që mund të përballoja ishte një vështrim.

Në kohën kur ne hasëm në një grup gjirafash, duke ngrënë në një pemë të gjatë në anë të rrugës me malin Kilimanjaro në sfond (nuk bëhet më piktoresk se kaq!), Unë tashmë isha jashtë biçikletës sime dhe në automjet mbështetës, duke marrë frymë nga ngjitja 1.000-këmbë në 3 milje. Unë pashë grupin që tërhiqej për foto ndërsa autobusi ynë kalonte pranë. As që u përpoqa të hiqja aparatin tim. Unë isha i zemëruar me veten dhe u mërzita. Megjithëse nuk isha i vetmi në autobus (rreth katër të tjerë më ishin bashkuar), isha i zemëruar që isha regjistruar për diçka që trupi im nuk mund ta bënte-ose të paktën, jo sipas standardeve të mia. Numrat në Garmin tim kishin hyrë në kokën time më shumë sesa peizazhi surreal (dhe jeta e egër).

E nesërmja vazhdoi me mua duke e rrahur veten për të luftuar për të qëndruar me grupin e aftë në terrenin e thyer. I veshur me pajisjen më të fundit nga Specialized, shikova pjesën dhe u betova se e dija se çfarë po bëja, por asgjë nuk e thoshte këtë për performancën time. Frika ime për të rënë në shkëmbinjtë e dhëmbëzuar, siç kishin pasur disa tashmë, duke pësuar plagë të përgjakshme, eklipsoi çdo shqetësim për t'u tronditur nga një bishë e egër. Thjesht nuk mund të relaksohesha dhe t'i jepja vetes leje të hipja me çfarëdo ritmi që mund ta menaxhoja rehat dhe të shijoja këtë udhëtim të jetës. (I lidhur: Si më ndihmoi më në fund të mësuarit të ngas një biçikletë të kapërcej frikën time)

Në ditën e tretë, fati im ishte kthyer. Pasi u ula në pjesën e parë të udhëtimit të ditës në një shteg të poshtër të poshtër, hipa në biçikletën time në minutën që mbërritëm në rrugën tonë të parë të asfaltuar. Disa prej nesh patën një fillim, ndërsa shumica u varën për t'u rimbushur me fruta të freskëta. Më në fund, unë isha në elementin tim dhe fluturoja. Garmin im lexoi të gjithë numrat me të cilët isha njohur dhe madje tejkaloi pritjet e mia. Nuk mund të ndaloja së qeshuri, duke ecur 17 deri në 20 mph. Para se ta kuptoja, isha shkëputur nga grupi im i vogël. Askush nuk më kapi për 15-20 miljet e ardhshme në Longido në autostradën e hijshme që lidh Tanzaninë me Kenia.

Kjo do të thotë që unë nuk kisha dëshmitarë kur një struc i bukur, me pllaka të mira kaloi nëpër rrugë, duke kërcyer si balerinë, pikërisht para meje. Unë bërtita dhe nuk u besoja syve. Dhe atëherë më goditi: Unë jam duke ecur me biçikletë në Afrikën e frikshme!! Unë jam një nga njerëzit e parë në planet që ndonjëherë me biçikletë nëpër një park kombëtar safari (edhe pse kjo autostradë sigurisht nuk ishte në park). Më duhej të ndaloja së fokusuari në Garmin tim dhe të shikoja lart, dreqin.

Dhe kështu, unë vendosa të shkoj pol pole (Suahilisht për "ngadalë ngadalë"), duke ulur ritmin tim në 10 deri në 12 milje në orë dhe duke thithur rrethinën time ndërsa prisja që dikush të më kapte. Menjëherë pas kësaj, kur Leigh u ngrit, ajo më dha lajmin më të mirë. Ajo kishte parë gjithashtu kalimin e strucit. Isha shumë i lumtur kur dëgjova se mund ta ndaj këtë moment të paharrueshëm me dikë. Pjesa tjetër e grupit përfundimisht u bashkua me ne dhe të gjithë ecëm me këmbë në qytet, duke shkëmbyer biskota, Clif Shots dhe histori për aventurat tona në rrugë (ata kishin marrë selfie me luftëtarët Maasai!).

Për pjesën tjetër të udhëtimit, unë bëra çmos që ta mbaja kritikun tim të brendshëm të qetë dhe mjekrën time lart. As nuk e vura re kur Garmin im ndaloi regjistrimin në një moment, nuk e di kur. Dhe kurrë nuk i shkarkova kilometrat e mi kur u ktheva në shtëpi për të parë atë që kisha arritur. Nuk kisha nevojë. Ky udhëtim dy-javor nëpër shtigje të pamposhtura nuk ishte kurrë për të shtypur milje ose për të kaluar kohë të mirë. Ishte rreth duke pasur një kohë e mirë me njerëz të mirë në një vend të veçantë përmes një prej mënyrave më të mira të transportit për eksplorim. Marrja në disa nga kafshët më të mira të Afrikës dhe mikpritja e komuniteteve kryesisht nga sedilja e pasme e një biçiklete do të jetë përgjithmonë një nga kujtimet e mia të preferuara në dy rrota.

Rishikim për